Комментарии на: Почему 92й бензин иногда лучше 95го?

От: Валентин

Валентин — Mon, 27 Feb 2012 10:10:03 +0000

Уважаемый dap можно и на “бредовой” заправке так попасть-мало не покажется. Думаю, что работники топливного комплекса со мной согласятся.

От: dap

dap — Tue, 24 Jan 2012 18:44:05 +0000

было как то у меня ездил я на аи80 и на одной заправке попался одуренно хороший бензин успел еще разок заправится и все, несколько раз заправился “дешевой заправке” теперь их обьезжаю стороной зправляю в основном на роснефти,еще был случай приехал с пустым баком на заправку а 92 нет пришлось залить 5л 95 чтоб машину на заправке не бросать, до следующей заправки еле добрался черный дым из глушака валил как от камаза ,больше туда не ногой благо заправок как грязи

От: Валентин

Валентин — Wed, 24 Nov 2010 13:58:41 +0000

Согласен с последним комментарием. 10 лет вожу товар с МНПЗ проблем нет. только с базы привезу даже после прокачки на нее чувствуется разница. Что касается плотности был 92 -ой и 0,739 и 0,781 разницу на своей машине не ощутил сильно, а вот от завода производителя есть разница. думаю от обрудования НПЗ многое зависит.

От: привет далеким

привет далеким — Mon, 06 Sep 2010 15:48:40 +0000

тупить не нада пожалуста. бензин чаще всего приходит с нефтебаз/складов. вот там основные мутева и делаются. НПЗ тоже говно льют иногда – но реже, ибо это лечица сервисом оборудования при производстве бензина (уважающий себя НПЗ не допустит частых косяков). качественный бензин случается либо на мелких АЗС (у которых нет нефтесклада в помине) либо на АЗС крупных “фирм” (где банально объебались с замерами на нефтескладах). обычно же на нефтескладах делают бензин “немного хуже” по качеству, чем у НПЗ-поставщика в розничную сеть, чтобы навариться сотрудникам нефтесклада.

От: dominate

dominate — Wed, 25 Aug 2010 00:05:14 +0000

Admin! Ни вонь, о которой вы говорите выше, ни ваше “замечательное” предположение о том, какова должна быть плотность того или иного бензина не имеют под собой (ваших, Admin) практических наблюдений (практик).
Практически делается так: берем Нормаль-80 с плотностью 0,715-0,725 заливаем в 8м3 танк примерно 5-6 м3 этого Нормаля и 2-3 м3 Премиума = 8м3 Регуляра или даже Премиума.

Но извините, что отвлекся от темы плотности.
Получая паспорта на нефтепродукт (кстати на АЗС паспорт может затребовать любой заправившийся) вы можете увидеть такой показатель, как минимальная и максимальная плотность партии горючего.
А вот теперь без предположений!
Что касается ДТ: понятно, что зимнее плотностью меньше летнего; а бензины имеют другую динамику по плотности, в сторону увеличения.
Вы приезжаете на АЗС просто заправиться! Отлично!
Но поставщики на АЗС уже навернули свои единички на те самые 8м3, о которых мы говорили выше; на АЗС не остается ничего, кроме того как подкрутить счетчик на колонке, чтобы эти единички компенсировать. И по правилам любых сетевых АЗС – вы не сможете прийти с “калиброванной” канистрой (нарушение правил пожаробезопасности на АЗС и т.д.) и заполнить её.
Так вот, весь этот текст предлагает вам, уважаемые читатели, верить тем АЗС, которые вас не подводили, и, несмотря на плотность (что является условностью) заправляться на проверреных АЗС.