Комментарии на: Приём бензовоза. Часть 2.

От: Александр

Александр — Tue, 17 Jan 2012 07:27:36 +0000

Всем привет. Я 15 лет принимаю и отпускаю гсм. Самый верный способ проверки слива топлива с бензовоза это заглянуть во все емкости бензовоза. Если Вам не нравится, как слито топливо то водитель бензовоза обязан принять меры по сливу остатков топлива. У водителя есть свои способы слива остатков. Сливать с отстойников, рукавов, шлангов ОБЯЗАТЕЛЬНО.

От: Таллум карагандинский

Таллум карагандинский — Wed, 20 Apr 2011 18:00:06 +0000

В системе бензовоза(в ящике) точно остаётся энное количество бензина. Бочки-то разные бывают. Т

Как вариант внести реформу в систему менеджмента. Например, чтобы операторы не передавали остатки по смене, а ввести менеджера в систему управления, который в свою очередь будет лично проводить пересменку, таким образом считать оператора. У него будет большая мотивация к работе, он будет тщательно подходить к процессу слива бензовоза

От: Сергей

Сергей — Sun, 23 Jan 2011 19:28:26 +0000

Насчет подушек на ВОЛЬВО, лучше чтобы они были в рабочем положении. Иначе когда они на передних колесах спущены, то в первой секции остается еще литров 40-60. Даже если спустить все со шлангов! Следите за этим!

От: Валентин

Валентин — Fri, 03 Dec 2010 11:14:34 +0000

Елена! Пневмобаллоны (подушки) на слив никак не влияют. Главное плщадка для слива должна быть горизонтальной. тогда и в трубопроводах бензовоза останется мизер. Для kz в кг можно вести учет только в оптовой торговле, а АЗС продает в розницу и в литрах. Всем сомневающимся при приемке, корректируйте “Струну” можно аж до литра.

От: kz

kz — Fri, 20 Aug 2010 06:14:04 +0000

1) Нужно вести учет в Кг. а не в литрах. и 2) в чью смену недостача тот и попадает!